पर्यटन भूगोल I: पृथ्वी की गतियाँ, अक्षांश और देशांतर, IATA क्षेत्र और उप-क्षेत्र, शहर, हवाई अड्डा और एयरलाइन कूट, समय क्षेत्र, GMT और अंतरराष्ट्रीय तिथि रेखा, दिवाप्रकाश बचत समय, और स्थानीय, उड़ान, भू-ठहराव और व्यतीत समय की गणना

इकाई II का पहला अनुच्छेद वह भूगोल है जिसका प्रयोग यात्रा पेशेवर आरक्षण डेस्क पर करता है। यह अध्याय पृथ्वी के घूर्णन और परिक्रमण तथा अक्षांश और देशांतर की जाली; विश्व का IATA के तीन यातायात सम्मेलन क्षेत्रों और उनके उप-क्षेत्रों में विभाजन; तीन-अक्षरीय शहर और हवाई अड्डा कूट और दो-वर्णीय एयरलाइन पदनाम; और समय समझाता है: मानक समय क्षेत्र, ग्रीनविच माध्य समय और UTC, अंतरराष्ट्रीय तिथि रेखा और दिवाप्रकाश बचत समय। फिर यह परीक्षक द्वारा दी जाने वाली गणनाएँ हल करता है, क्षेत्रों के बीच स्थानीय समय का रूपांतरण और स्थानीय प्रस्थान तथा आगमन समयों से किसी यात्रा का उड़ान समय, भू-ठहराव समय और व्यतीत समय निकालना। पाठ्यक्रम IATA को "International Air Transport Organization" कहता है; यह International Air Transport Association (अंतरराष्ट्रीय वायु परिवहन संघ) है। यह "Two Letter Airlines and Airport Code" भी कहता है: एयरलाइन पदनामों में दो वर्ण होते हैं, पर हवाई अड्डा कूटों में तीन अक्षर। इसका "Grounding Time" किसी मध्यवर्ती हवाई अड्डे पर बिताया गया भू-ठहराव समय (ground time) है। विश्व और भारत का भौतिक भूगोल NET भूगोल में पढ़ाया गया है; यहाँ उद्देश्य उसका एयरलाइन और यात्रा-कार्यक्रम संबंधी उपयोग है।

1. पृथ्वी की गतियाँ, अक्षांश और देशांतर

पृथ्वी लगभग 24 घंटे में एक बार पश्चिम से पूर्व अपनी धुरी पर घूमती है, जिससे दिन और रात होते हैं और सूर्य पूर्व से पश्चिम चलता प्रतीत होता है; अतः पूर्व के स्थान पश्चिम के स्थानों से पहले सूर्योदय, और दोपहर, देखते हैं। यह अपनी कक्षा के लंब से लगभग 23½° झुकी धुरी पर लगभग 365¼ दिनों में सूर्य की परिक्रमा करती है, जिससे ऋतुएँ होती हैं: जून संक्रांति पर सूर्य कर्क रेखा (23½° उ.) पर और दिसंबर संक्रांति पर मकर रेखा (23½° द.) पर लंबवत होता है, और मार्च तथा सितंबर के विषुवों पर विषुवत रेखा पर। दोनों गोलार्धों में ऋतुएँ उलटी होती हैं, अतः ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण अफ़्रीका की गर्मी उत्तरी सर्दी में पड़ती है, एक तथ्य जो यात्रा मौसमों को चलाता है।

अक्षांश विषुवत रेखा के उत्तर या दक्षिण में किसी स्थान की कोणीय दूरी है (0° से 90°); अक्षांश रेखाएँ पूर्व-पश्चिम चलती हैं। देशांतर ग्रीनविच से गुज़रने वाली प्रधान याम्योत्तर रेखा के पूर्व या पश्चिम की कोणीय दूरी है, जिसे 1884 के अंतरराष्ट्रीय याम्योत्तर सम्मेलन ने अपनाया (0° से 180° पू. या प.); याम्योत्तर रेखाएँ ध्रुव से ध्रुव तक चलती हैं। चूँकि पृथ्वी 24 घंटों में 360° घूमती है, यह एक घंटे में देशांतर के 15° और 4 मिनट में 1° घूमती है। अतः स्थानीय माध्य समय देशांतर के हर अंश पर 4 मिनट बदलता है, पूर्व में आगे और पश्चिम में पीछे। भारतीय मानक समय 82½° पू. याम्योत्तर का स्थानीय समय है, जो मिर्ज़ापुर के निकट से गुज़रती है: 82.5 × 4 = 330 मिनट, अतः IST ग्रीनविच से 5 घंटे 30 मिनट आगे है।

🧠 "पूर्व आगे है"
पूर्व की ओर जाने पर सूर्य पहले मिलता है, अतः घड़ियाँ ग्रीनविच से आगे होती हैं: अंतर जोड़िए (भारत हेतु GMT + 5:30)। पश्चिम की ओर घड़ियाँ पीछे होती हैं: घटाइए (सर्दी में न्यूयॉर्क हेतु GMT − 5)। देशांतर का हर 15° एक घंटा है; हर अंश चार मिनट।

2. IATA यातायात सम्मेलन क्षेत्र और उप-क्षेत्र

किरायों और नियमों हेतु IATA विश्व को तीन यातायात सम्मेलन क्षेत्रों में बाँटता है, जिन्हें प्रायः TC1, TC2 और TC3 लिखा जाता है, हर एक उप-क्षेत्रों में विभाजित। किसी यात्रा का वर्णन उन क्षेत्रों से होता है जिन्हें वह छूती है (TC3 के भीतर, TC2 और TC3 के बीच, आदि), और लागू होने वाले किराया नियम, मील आँकड़े और कर इसी पर निर्भर करते हैं। किसी यात्रा को एक वैश्विक सूचक से भी चिह्नित किया जाता है जो क्षेत्रों के बीच लिया गया मार्ग दर्शाता है: EH (पूर्वी गोलार्ध के भीतर), WH (पश्चिमी गोलार्ध के भीतर), AT (अटलांटिक होकर), PA (प्रशांत होकर), AP (अटलांटिक और प्रशांत होकर) और TS (ट्रांस-साइबेरियाई मार्ग होकर), इत्यादि। एक ही दो शहरों के भिन्न वैश्विक सूचकों के अंतर्गत भिन्न किराए हो सकते हैं।

क्षेत्रविस्तारउप-क्षेत्र
TC1 (क्षेत्र 1)अमेरिका महाद्वीप और निकटवर्ती द्वीप, ग्रीनलैंड, बरमूडा, कैरिबियन और हवाई सहितउत्तरी अमेरिका, मध्य अमेरिका, दक्षिणी अमेरिका, कैरिबियन
TC2 (क्षेत्र 2)यूरोप, मध्य पूर्व और अफ़्रीका, निकटवर्ती द्वीपों सहितयूरोप, मध्य पूर्व, अफ़्रीका
TC3 (क्षेत्र 3)एशिया और निकटवर्ती द्वीप (TC2 वालों को छोड़कर), ऑस्ट्रेलिया, न्यूज़ीलैंड और प्रशांत के द्वीपदक्षिण एशियाई उपमहाद्वीप, दक्षिण-पूर्व एशिया, दक्षिण-पश्चिम प्रशांत, जापान और कोरिया

भारत TC3 में, दक्षिण एशियाई उपमहाद्वीप उप-क्षेत्र में, पाकिस्तान, बांग्लादेश, श्रीलंका, नेपाल, भूटान और मालदीव के साथ है। अतः दिल्ली से लंदन की उड़ान TC3–TC2 यात्रा है, दिल्ली से न्यूयॉर्क TC3–TC1 यात्रा, और दिल्ली से सिंगापुर TC3 के भीतर उसके दो उप-क्षेत्रों के बीच की यात्रा।

3. शहर, हवाई अड्डा और एयरलाइन कूट

IATA हर वाणिज्यिक हवाई अड्डे और एक से अधिक हवाई अड्डों वाले शहरों को एक तीन-अक्षरीय कूट देता है। शहर कूट किसी शहर के सभी हवाई अड्डों को समेटता है, अतः LON हेतु बताया गया किराया लंदन के किसी भी हवाई अड्डे पर लागू होता है: LHR (हीथ्रो), LGW (गैटविक), STN (स्टैनस्टेड), LTN (ल्यूटन) और LCY (लंदन सिटी)। इसी प्रकार NYC में JFK, LGA (लागार्डिया) और EWR (नेवार्क), PAR में CDG (शार्ल द गॉल) और ORY (ओर्ली), TYO में NRT (नरीता) और HND (हनेदा), और MOW में मॉस्को के हवाई अड्डे आते हैं। एयरलाइनों का एक दो-वर्णीय पदनाम होता है, अक्षर या एक अक्षर और एक अंक (AI, 6E), जो उड़ान संख्याओं और आरक्षणों में प्रयुक्त होता है। वायु यातायात नियंत्रण हेतु ICAO भिन्न कूटों का प्रयोग करता है: हवाई अड्डों हेतु चार अक्षर (दिल्ली हेतु VIDP, मुंबई हेतु VABB) और एयरलाइनों हेतु तीन अक्षर।

भारतीय शहर या हवाई अड्डाकूटभारतीय शहर या हवाई अड्डाकूट
दिल्लीDELमुंबईBOM
चेन्नईMAAकोलकाताCCU
बेंगलुरुBLRहैदराबादHYD
कोच्चिCOKतिरुवनंतपुरमTRV
गोवा (डाबोलिम)GOIगोवा (मोपा)GOX
जयपुरJAIवाराणसीVNS
श्रीनगरSXRलेहIXL
बागडोगरा (दार्जिलिंग और सिक्किम हेतु)IXBपोर्ट ब्लेयरIXZ
अमृतसरATQगुवाहाटीGAU
ℹ️ BOM, MAA और CCU क्यों
कूट दशकों पहले आवंटित हुए थे और शहरों के नाम बदलने पर नहीं बदले जाते: BOM, बॉम्बे से, MAA, मद्रास से, CCU, कलकत्ता से, TRV, त्रिवेंद्रम से और COK, कोचीन से। अनेक छोटे भारतीय हवाई अड्डों के कूट "IX" से आरंभ होते हैं (IXB बागडोगरा, IXC चंडीगढ़, IXL लेह, IXZ पोर्ट ब्लेयर)। उपयोगी एयरलाइन पदनाम: AI एयर इंडिया, 6E इंडिगो, SG स्पाइसजेट, IX एयर इंडिया एक्सप्रेस, QP अकासा एयर, BA ब्रिटिश एयरवेज़, LH लुफ़्थांसा, EK एमिरेट्स, QR क़तर एयरवेज़, SQ सिंगापुर एयरलाइंस, EY एतिहाद, QF क्वांटास।

4. समय क्षेत्र, GMT और UTC, अंतरराष्ट्रीय तिथि रेखा और दिवाप्रकाश बचत समय

यदि हर स्थान अपना स्थानीय माध्य समय रखता, तो घड़ियाँ हर कुछ किलोमीटर पर भिन्न होतीं, जिसे उन्नीसवीं शताब्दी की रेलों ने अव्यावहारिक पाया। मानक समय क्षेत्र इसे हल करते हैं: सिद्धांततः विश्व 24 क्षेत्रों में बँटा है, हर एक 15° चौड़ा और एक घंटे के अंतर पर, 15° के गुणज वाली याम्योत्तर रेखाओं पर केंद्रित; व्यवहार में देश अपनी सुविधा से सीमाएँ खींचते हैं, और कुछ आधे या चौथाई घंटे के अंतर का प्रयोग करते हैं। ग्रीनविच माध्य समय (GMT), ग्रीनविच पर माध्य सौर समय, ऐतिहासिक संदर्भ है; परमाणु घड़ियों से रखा जाने वाला समन्वित सार्वत्रिक समय (UTC) आधुनिक मानक है और यात्रा उद्देश्यों हेतु वही है। भारत एक ही क्षेत्र, GMT + 5:30, रखता है; नेपाल GMT + 5:45 रखता है; चीन, यद्यपि लगभग पाँच भौगोलिक क्षेत्रों में फैला है, GMT + 8 का एक ही क्षेत्र रखता है; संयुक्त राज्य अमेरिका के सन्निहित भाग में चार क्षेत्र हैं, पूर्वी (GMT − 5), मध्य (− 6), पर्वतीय (− 7) और प्रशांत (− 8); और रूस में ग्यारह।

अंतरराष्ट्रीय तिथि रेखा मोटे तौर पर 180° याम्योत्तर के साथ चलती है पर द्वीप समूहों और देशों को एक ही तिथि पर रखने हेतु टेढ़ी-मेढ़ी होती है, अल्यूशियन, फ़िजी, टोंगा और किरिबाती के चारों ओर मुड़ती हुई। 180° पर कोई स्थान पश्चिम से पूर्व की ओर गिनने पर ग्रीनविच से 12 घंटे आगे और पूर्व से पश्चिम की ओर गिनने पर 12 घंटे पीछे है, अतः दोनों ओर की तिथि में एक दिन का अंतर होता है। रेखा को पश्चिम की ओर (अमेरिका से एशिया की ओर) पार करने वाला यात्री कैलेंडर एक दिन आगे करता है; पूर्व की ओर (एशिया से अमेरिका की ओर) पार करने वाला उसे एक दिन पीछे करता है। इसीलिए टोक्यो से लॉस एंजिलिस की उड़ान उसी तिथि को और प्रस्थान से पहले के घड़ी-समय पर उतर सकती है। कुछ प्रशांत राज्यों ने व्यापार हेतु रेखा खिसकाई है: किरिबाती ने 1995 में अपने लाइन द्वीपों हेतु GMT + 14 अपनाया, और समोआ ने एशियाई ओर जाने हेतु 30 दिसंबर 2011 का दिन छोड़ दिया।

दिवाप्रकाश बचत समय (DST, "ग्रीष्मकालीन समय") संध्या के प्रकाश का बेहतर उपयोग करने हेतु गर्मियों में घड़ियाँ एक घंटा आगे करता है। यूरोपीय संघ का ग्रीष्मकालीन समय मार्च के अंतिम रविवार से अक्टूबर के अंतिम रविवार तक चलता है, जब यूनाइटेड किंगडम ब्रिटिश ग्रीष्मकालीन समय (GMT + 1) और मध्य यूरोप GMT + 2 रखते हैं; संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा का अधिकांश भाग इसे मार्च के दूसरे रविवार से नवंबर के पहले रविवार तक मानता है। विषुवत रेखा के निकट के देशों को इससे कम लाभ होता है और भारत इसे नहीं मानता। हवाई यात्रा हेतु प्रयुक्त अंतर, DST सहित और रहित, वे हैं जो IATA की मानक घड़ी-समय सारणियों और यात्रा सूचना नियमावली में छपे हैं, और यात्रा की तिथि पर लागू अंतर ही गिना जाता है।

⚠️ पूर्वगामी यात्री के लिए तिथि "उलटी" बदलती है
पूर्व की ओर जाने पर हर क्षेत्र में घड़ियाँ आगे बढ़ती हैं, फिर भी तिथि रेखा को पूर्व की ओर पार करने पर तिथि एक दिन पीछे जाती है। दोनों सत्य हैं: क्षेत्र-दर-क्षेत्र प्राप्त घंटे जुड़कर वह दिन बनाते हैं जो रेखा पर लौटा दिया जाता है। पश्चिम की ओर इसका उलटा है, घड़ियाँ क्षेत्र-दर-क्षेत्र पीछे जाती हैं और तिथि रेखा पर आगे कूदती है।

5. स्थानीय समय, उड़ान समय, भू-ठहराव समय और व्यतीत समय की गणना

एयरलाइन समय-सारणियाँ हर प्रस्थान और आगमन संबंधित हवाई अड्डे के स्थानीय समय में छापती हैं, अतः समयों को सीधे घटाया नहीं जा सकता। विधि सदा एक ही है: हर स्थानीय समय को क्षेत्र का अंतर घटाकर GMT में बदलिए (GMT से आगे का स्थान पीछे लाया जाता है, पीछे का स्थान आगे), फिर GMT आगमन में से GMT प्रस्थान घटाइए। उड़ान समय एक खंड पर हवा में बिताया गया समय है; भू-ठहराव समय (पाठ्यक्रम का "grounding time") किसी मध्यवर्ती हवाई अड्डे पर आगमन और आगे के प्रस्थान के बीच बिताया गया समय है, दोनों उसी हवाई अड्डे पर और इसलिए एक ही क्षेत्र में होते हैं; और व्यतीत समय, या कुल यात्रा समय, पहले प्रस्थान से अंतिम आगमन तक उड़ान समय और भू-ठहराव समय का योग है। किसी स्थानीय समय को सीधे बदलने हेतु दोनों अंतरों का भेद जोड़िए: दिल्ली (GMT + 5:30) में 14:00 पर GMT 08:30 है, अतः सर्दी में न्यूयॉर्क (GMT − 5) में 03:30 और टोक्यो (GMT + 9) में 17:30।

यात्रा (स्थानीय समय)GMT में रूपांतरितपरिणाम
दिल्ली प्रस्थान 02:30 (GMT + 5:30), जुलाई में उसी दिन लंदन आगमन 07:15 (BST, GMT + 1)प्रस्थान पिछले दिन 21:00 GMT; आगमन 06:15 GMTव्यतीत समय 9 घं 15 मि
मुंबई प्रस्थान 21:40 (GMT + 5:30), दुबई आगमन 23:30 (GMT + 4)प्रस्थान 16:10 GMT; आगमन 19:30 GMTउड़ान समय 3 घं 20 मि
दुबई आगमन 23:30, अगले दिन दुबई प्रस्थान 02:30 (दोनों GMT + 4)एक ही क्षेत्र, रूपांतरण आवश्यक नहींभू-ठहराव समय 3 घं 00 मि
दुबई प्रस्थान 02:30 (GMT + 4), गर्मी में फ़्रैंकफ़र्ट आगमन 06:45 (GMT + 2)प्रस्थान पिछले दिन 22:30 GMT; आगमन 04:45 GMTउड़ान समय 6 घं 15 मि
दुबई होकर मुंबई से फ़्रैंकफ़र्ट, ऊपर की तीन पंक्तियाँ16:10 GMT से अगले दिन 04:45 GMTव्यतीत समय 12 घं 35 मि = 3:20 + 3:00 + 6:15
टोक्यो प्रस्थान सोमवार 17:00 (GMT + 9), गर्मी में लॉस एंजिलिस आगमन सोमवार 10:00 (GMT − 7)प्रस्थान सोमवार 08:00 GMT; आगमन सोमवार 17:00 GMTव्यतीत समय 9 घं, तिथि रेखा पूर्व की ओर पार करने के कारण घड़ी के अनुसार प्रस्थान से "पहले" उतरना
⚠️ GMT तक पहुँचने हेतु अंतर घटाइए, जोड़िए नहीं
दिल्ली हेतु GMT = IST − 5:30; सर्दी में न्यूयॉर्क हेतु GMT = स्थानीय + 5। सबसे आम भूल दिल्ली के समय में भारत का 5:30 जोड़ना और ग्यारह घंटे ग़लत GMT पाना है। उत्तर को सामान्य बुद्धि से जाँचिए: दिल्ली से लंदन लगभग नौ से दस घंटे हवा में है, और 20 घंटे या 30 मिनट का परिणाम बताता है कि चिह्न ग़लत है। जब कोई रूपांतरण मध्यरात्रि पार करे, तो समय के साथ तिथि भी ले चलिए।

मुख्य बिंदु

  • पृथ्वी एक घंटे में 15°, 4 मिनट में 1° घूमती है, अतः पूर्व में स्थानीय समय आगे होता है; IST, 82½° पू. का समय है, GMT + 5:30 (330 मिनट); धुरी का झुकाव ऋतुएँ देता है, जो गोलार्धों के बीच उलटी होती हैं।
  • IATA का TC1 अमेरिका महाद्वीप है, TC2 यूरोप, मध्य पूर्व और अफ़्रीका, और TC3 एशिया और दक्षिण-पश्चिम प्रशांत; भारत TC3 के दक्षिण एशियाई उपमहाद्वीप उप-क्षेत्र में है; EH, AT, PA और TS जैसे वैश्विक सूचक क्षेत्रों के बीच मार्ग दर्शाते हैं।
  • हवाई अड्डों और बहु-हवाई अड्डा शहरों के तीन-अक्षरीय IATA कूट हैं (LON में LHR, LGW, STN, LTN, LCY आते हैं; BOM, MAA और CCU पुराने शहर नाम रखते हैं), एयरलाइनों के दो-वर्णीय पदनाम (AI, 6E, EK), और ICAO चार-अक्षरीय हवाई अड्डा कूटों (VIDP) का प्रयोग करता है।
  • मानक क्षेत्र नाममात्र 15° चौड़े हैं; UTC ने मानक के रूप में GMT का स्थान लिया है; तिथि रेखा को पश्चिम की ओर पार करने पर एक दिन जुड़ता और पूर्व की ओर एक घटता है; DST गर्मियों में घड़ियाँ एक घंटा आगे करता है (EU में मार्च के अंतिम रविवार से अक्टूबर के अंतिम रविवार तक) और भारत इसका प्रयोग नहीं करता।
  • किसी यात्रा का समय निकालने हेतु हर स्थानीय समय को अंतर घटाकर GMT में बदलिए, फिर आगमन में से प्रस्थान घटाइए; व्यतीत समय = उड़ान समय + भू-ठहराव समय, और भू-ठहराव समय पारगमन हवाई अड्डे के एक ही क्षेत्र में मापा जाता है।

अभ्यास प्रश्न (10)

उत्तर खोलने से पहले प्रत्येक प्रश्न हल करें। हर व्याख्या सही विकल्प के साथ लुभावना गलत विकल्प भी बताती है, क्योंकि अंक वहीं जाते हैं।

  1. किरायों और नियमों हेतु IATA के विश्व-विभाजन में भारत कहाँ है?

    1. TC1 में, दक्षिण एशिया उप-क्षेत्र में
    2. TC3 में, दक्षिण एशियाई उपमहाद्वीप उप-क्षेत्र में
    3. TC3 में, दक्षिण-पश्चिम प्रशांत उप-क्षेत्र में
    4. TC2 में, मध्य पूर्व उप-क्षेत्र में
    उत्तर देखें

    उत्तर: B — TC3 में, दक्षिण एशियाई उपमहाद्वीप उप-क्षेत्र में

    TC3 में एशिया (मध्य पूर्व को छोड़कर), ऑस्ट्रेलिया, न्यूज़ीलैंड और प्रशांत द्वीप आते हैं, और भारत उसके दक्षिण एशियाई उपमहाद्वीप उप-क्षेत्र में आता है। TC1 अमेरिका महाद्वीप है, और दक्षिण-पश्चिम प्रशांत उप-क्षेत्र ऑस्ट्रेलिया, न्यूज़ीलैंड और प्रशांत द्वीप है।

  2. IATA का तीन-अक्षरीय कूट MAA किसे सूचित करता है?

    1. मदुरै
    2. मंगलुरु
    3. मुंबई
    4. चेन्नई
    उत्तर देखें

    उत्तर: D — चेन्नई

    MAA, चेन्नई के पूर्व नाम मद्रास से आता है। मुंबई BOM (बॉम्बे से) है, मदुरै IXM और मंगलुरु IXE।

  3. 82.5° पू. याम्योत्तर का स्थानीय माध्य समय, जिस पर भारतीय मानक समय आधारित है, ग्रीनविच से कितने मिनट आगे है?

    संख्यात्मक उत्तर — मान टाइप करें।

    उत्तर देखें

    उत्तर: 330

    पृथ्वी 4 मिनट में 1° घूमती है, अतः 82.5° का अर्थ है 82.5 × 4 = 330 मिनट, अर्थात् 5 घंटे 30 मिनट। ग्रीनविच के पूर्व में समय आगे होता है।

  4. एक उड़ान दिल्ली से स्थानीय समय 02:30 (GMT + 5:30) पर चलती है और जुलाई में उसी दिन स्थानीय समय 07:15 पर लंदन हीथ्रो उतरती है, जब यूनाइटेड किंगडम ब्रिटिश ग्रीष्मकालीन समय (GMT + 1) रखता है। उड़ान का व्यतीत समय मिनटों में क्या है?

    संख्यात्मक उत्तर — मान टाइप करें।

    उत्तर देखें

    उत्तर: 555

    प्रस्थान 02:30 − 5:30 = पिछले दिन 21:00 GMT; आगमन 07:15 − 1:00 = 06:15 GMT। 21:00 से 06:15 तक 9 घंटे 15 मिनट, अर्थात् 555 मिनट हैं। घड़ी-समयों को सीधे घटाना (4 घं 45 मि) 4½ घंटे के क्षेत्र-अंतर की उपेक्षा करता है।

  5. एक यात्री मुंबई (प्रस्थान 21:40, GMT + 5:30) से दुबई (आगमन 23:30, GMT + 4) उड़ता है, प्रतीक्षा करता है, और अगले दिन स्थानीय समय 02:30 पर दुबई से फ़्रैंकफ़र्ट (आगमन 06:45, GMT + 2) आगे उड़ता है। यात्रा का कुल व्यतीत समय क्या है?

    1. 15 घंटे 35 मिनट
    2. 12 घंटे 35 मिनट
    3. 9 घंटे 05 मिनट
    4. 9 घंटे 35 मिनट
    उत्तर देखें

    उत्तर: B — 12 घंटे 35 मिनट

    पहला प्रस्थान 21:40 − 5:30 = 16:10 GMT; अंतिम आगमन 06:45 − 2:00 = अगले दिन 04:45 GMT; व्यतीत 12 घं 35 मि। जाँच: दुबई तक उड़ान 3 घं 20 मि, 3 घं भू-ठहराव, फ़्रैंकफ़र्ट तक 6 घं 15 मि। भू-ठहराव छोड़ देने पर 9 घं 35 मि आता है।

  6. शहर कूट LON हेतु एक किराया बताया गया है। उस किराए के अंतर्गत यात्री निम्नलिखित में से किन हवाई अड्डों पर पहुँच सकता है? सभी सही विकल्प चुनिए।

    1. CDG (शार्ल द गॉल)
    2. LGW (गैटविक)
    3. LHR (हीथ्रो)
    4. STN (स्टैनस्टेड)
    उत्तर देखें

    उत्तर: B — LGW (गैटविक); C — LHR (हीथ्रो); D — STN (स्टैनस्टेड)

    LON एक शहर कूट है जिसमें लंदन के सभी हवाई अड्डे आते हैं, जिनमें हीथ्रो, गैटविक और स्टैनस्टेड हैं। CDG पेरिस का शार्ल द गॉल है, जो पेरिस के शहर कूट PAR के अंतर्गत आता है।

  7. एक यात्री लॉस एंजिलिस से टोक्यो की ओर पश्चिम दिशा में उड़ते हुए अंतरराष्ट्रीय तिथि रेखा पार करता है। कैलेंडर तिथि

    1. बारह घंटे बदलती है
    2. एक दिन पीछे जाती है
    3. नहीं बदलती, केवल घड़ी-समय बदलता है
    4. एक दिन आगे बढ़ती है
    उत्तर देखें

    उत्तर: D — एक दिन आगे बढ़ती है

    पश्चिम की ओर, अमेरिका से एशिया की ओर, पार करने पर एक दिन जुड़ता है: सोमवार को चलने वाला यात्री लगभग ग्यारह घंटे की उड़ान के बाद मंगलवार को पहुँच सकता है। पूर्व की ओर पार करने पर तिथि एक दिन पीछे जाती है।

  8. दिल्ली (GMT + 5:30) में 14:00 पर, जनवरी में न्यूयॉर्क का स्थानीय समय क्या है, जब वह पूर्वी मानक समय (GMT − 5) रखता है?

    1. उसी दिन 19:30
    2. उसी दिन 03:30
    3. अगले दिन 03:30
    4. उसी दिन 00:30
    उत्तर देखें

    उत्तर: B — उसी दिन 03:30

    14:00 − 5:30 = 08:30 GMT, और न्यूयॉर्क GMT से 5 घंटे पीछे है, अतः 08:30 − 5:00 = उसी तिथि को 03:30। सर्दी में दोनों शहरों में 10½ घंटे का अंतर है; घटाने के बजाय जोड़ने पर 19:30 आता है।

  9. अभिकथन (A): जुलाई में दिल्ली से लंदन की उड़ान का समय निकालने वाले ट्रैवल एजेंट को लंदन हेतु GMT + 1 का, पर दिसंबर में GMT + 0 का प्रयोग करना होगा। कारण (R): यूनाइटेड किंगडम मार्च के अंतिम रविवार से अक्टूबर के अंतिम रविवार तक ब्रिटिश ग्रीष्मकालीन समय रखता है।

    1. A और R दोनों सत्य हैं, और R, A की सही व्याख्या है
    2. A और R दोनों सत्य हैं, पर R, A की सही व्याख्या नहीं है
    3. A सत्य है, पर R असत्य है
    4. A असत्य है, पर R सत्य है
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — A और R दोनों सत्य हैं, और R, A की सही व्याख्या है

    दोनों सत्य हैं और R, A की व्याख्या करता है। जुलाई ग्रीष्मकालीन-समय अवधि में आता है, अतः लंदन GMT + 1 पर है और दिल्ली से केवल 4½ घंटे पीछे; दिसंबर में वह GMT पर है और 5½ घंटे पीछे। भारत पूरे वर्ष GMT + 5:30 रखता है।

  10. हवाई यात्रा में प्रयुक्त कूटों के विषय में निम्नलिखित में से कौन-से कथन सही हैं? सभी सही विकल्प चुनिए।

    1. IATA एयरलाइन पदनामों में दो वर्ण होते हैं, जिनमें एक अंक भी हो सकता है, जैसे 6E में
    2. IATA हवाई अड्डा कूटों में दो अक्षर होते हैं, जैसा पाठ्यक्रम का "Two Letter ... Airport Code" सुझाता है
    3. ICAO हवाई अड्डों हेतु चार-अक्षरीय कूटों का प्रयोग करता है, जैसे दिल्ली हेतु VIDP
    4. किसी शहर का नाम बदलने पर उसके हवाई अड्डे का IATA कूट बदल दिया जाता है
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — IATA एयरलाइन पदनामों में दो वर्ण होते हैं, जिनमें एक अंक भी हो सकता है, जैसे 6E में; C — ICAO हवाई अड्डों हेतु चार-अक्षरीय कूटों का प्रयोग करता है, जैसे दिल्ली हेतु VIDP

    एयरलाइन पदनाम दो वर्ण (AI, EK, 6E) और ICAO हवाई अड्डा कूट चार अक्षर होते हैं। IATA हवाई अड्डा कूटों में तीन अक्षर होते हैं, अतः पाठ्यक्रम का वाक्यांश एयरलाइनों पर ठीक बैठता है पर हवाई अड्डों पर नहीं, और नाम बदलने के बाद भी कूट रखे जाते हैं, इसीलिए मुंबई अब भी BOM और चेन्नई MAA है।