अपतटीय वेधन व उत्पादन पद्धतियाँ: महासागरीय पर्यावरण, उत्प्लावकता व स्थायित्व, प्लेटफ़ॉर्म व चल इकाइयाँ, स्थिति-धारण, राइज़र, समुद्रतलीय तंत्र व अपतटीय उत्पादन

GATE पेट्रोलियम अभियांत्रिकी (PE) पेपर का खंड 6, एक अध्याय में और पाठ्यक्रम के क्रम में: अपतटीय तेल व गैस संक्रियाएँ व महासागरीय पर्यावरण; उत्प्लावकता व स्थायित्व; अपतटीय स्थिर प्लेटफ़ॉर्म व चल इकाइयाँ, तथा नौबंधन (mooring) व गतिक स्थिति-निर्धारण द्वारा स्थिति-धारण; स्थिर प्लेटफ़ॉर्म, जैक-अप, वेधन-पोत व अर्ध-निमज्जनीय से अपतटीय वेधन; चालक, राइज़र व अम्बिलिकल; अपतटीय कूप समापन; गहरे-जल समुद्रतलीय प्रौद्योगिकी; अपतटीय उत्पादन — तेल-प्रसंस्करण व जल-अंतःक्षेपण प्लेटफ़ॉर्म, भंडारण, एकल-बिंदु व एकल-प्लव नौबंधन, परिवहन व उपयोगिताएँ; तथा गहरे-जल वेधन व उत्पादन तंत्र। संख्यात्मक प्रश्न नौवास्तु व द्रवगतिकी से आते हैं — विस्थापन, मेटासेंट्रिक ऊँचाई, तरंग-दैर्ध्य व तरंग-बल — और शेष यह जानने से कि कौन-सी संरचना या तंत्र किस जल-गहराई व कार्य हेतु उपयुक्त है।

1. अपतटीय संक्रियाएँ, महासागरीय पर्यावरण, तथा उत्प्लावकता व स्थायित्व

अपतटीय कार्य स्थलीय क्रम का पालन करता है — अन्वेषण, मूल्यांकन, विकास वेधन, उत्पादन व परित्याग — पर हर संक्रिया को समुद्र झेलना होता है। महासागरीय पर्यावरण संरचना पर भार डालता है तरंगों (अधिकांश संरचनाओं हेतु प्रमुख भार), धाराओं (ज्वारीय, पवन-चालित व महासागरीय परिसंचरण), ऊपरी भाग पर पवन, जल-स्तर बदलने वाले ज्वार व तूफ़ानी महोर्मि, और कुछ क्षेत्रों में हिम, भूकंप, समुद्रतल अस्थिरता व भार व कर्षण जोड़ने वाली समुद्री वृद्धि द्वारा। अभिकल्प मौसम-समुद्र (metocean) कसौटियाँ प्रयोग करता है: चरम परिस्थितियाँ जिन्हें संरचना को झेलना है, और संचालन परिस्थितियाँ जिनमें वेधन या उतराई जारी रह सके। गहरे जल में (गहराई आधे तरंग-दैर्ध्य से अधिक) आवर्त T की नियमित तरंग का तरंग-दैर्ध्य L = gT²/(2π) है, T = 10 s हेतु लगभग 156 m, और जल-कण गति गहराई के साथ चरघातांकी रूप से क्षीण होती है।

व्यास D के पतले बेलनाकार अवयव पर तरंग-बल मॉरिसन समीकरण से दिया जाता है, प्रति इकाई लंबाई कर्षण पद व जड़त्व पद का योग: f = ½ρC_D D u|u| + ρC_M (πD²/4)(du/dt), जहाँ u जल-कण वेग, ρ समुद्र-जल घनत्व (लगभग 1025 kg/m³) तथा C_D व C_M कर्षण व जड़त्व गुणांक हैं। बड़ी तरंगों में पतले अवयवों हेतु कर्षण प्रमुख है; बड़े-व्यास अवयवों हेतु जड़त्व, और (तरंग-दैर्ध्य की तुलना में) बहुत बड़े पिंडों हेतु मॉरिसन के स्थान पर विवर्तन सिद्धांत आता है।

तैरती इकाई आर्किमिडीज़ सिद्धांत का पालन करती है: वह तब तक डूबती है जब तक विस्थापित जल का भार उसके अपने भार के बराबर न हो जाए, अतः उसका विस्थापन Δ = ρV है। उसका स्थायित्व केंद्ररेखा पर तीन बिंदुओं पर निर्भर है: कील K, गुरुत्व केंद्र G, और उत्प्लावकता केंद्र B (विस्थापित आयतन का केंद्रक)। जब इकाई छोटे कोण से झुकती है तो B बगल में खिसकता है, और नए B से होकर ऊर्ध्वाधर रेखा केंद्ररेखा को मेटासेंटर M पर काटती है। मेटासेंट्रिक ऊँचाई GM = KB + BM − KG, BM = I/V सहित, I झुकाव-अक्ष के परितः जलतल-क्षेत्रफल का द्वितीय आघूर्ण। यदि M, G के ऊपर हो (GM > 0) तो उत्प्लावकता व भार पुनःस्थापक युग्म बनाते हैं और इकाई स्थिर है; यदि G, M के ऊपर हो तो वह पलट जाती है। चौड़ाई B व डुबाव T के बक्से-आकार बजरे हेतु BM = B²/(12T) व KB = T/2। डेक-भार उठाना G को ऊपर व GM को कम करता है; आंशिक भरी टंकियाँ मुक्त-सतह प्रभाव से उसे और घटाती हैं। अर्ध-निमज्जनीय अपना स्थायित्व दूर-दूर स्थित स्तंभों से पाता है, जिनके जलतल का I बड़ा है।

🧠 तीन पंक्तियों में बजरे का GM
5 m डुबाव पर 100 m × 20 m बजरा, KG = 7 m: KB = 5/2 = 2.5 m; BM = B²/(12T) = 400/60 = 6.67 m; GM = 2.5 + 6.67 − 7 = 2.17 m, धनात्मक, अतः स्थिर। लोटन (roll) हेतु BM में लंबाई कट जाती है, इसीलिए लोटन-स्थायित्व चौड़ाई से मिलता है, लंबाई से नहीं।

2. स्थिर प्लेटफ़ॉर्म, चल इकाइयाँ व स्थिति-धारण

अपतटीय संरचनाएँ व इकाइयाँ
प्रकारकैसे स्थिर रहता हैप्रारूपिक उपयोग
इस्पात जैकेट (टेम्पलेट) प्लेटफ़ॉर्मसमुद्रतल में पाइल किया वेल्डित नलिकाकार ढाँचाउथली से मध्यम गहराइयों में स्थिर उत्पादन; सबसे सामान्य प्लेटफ़ॉर्म
गुरुत्व-आधारित संरचनासमुद्रतल पर अपना भार; प्रायः भंडारण कोष्ठों सहित कंक्रीटकठोर पर्यावरण, आधार में कच्चा तेल भंडारण
अनुवर्ती मीनारतरंग-भारों के साथ झुकती पतली मीनारजैकेट की किफ़ायती पहुँच से गहरा जल
जैक-अपपैर समुद्रतल तक उतारे; पतवार तरंगों के ऊपर उठाईउथले जल में चल वेधन, पैर-लंबाई से सीमित
अर्ध-निमज्जनीयनिमज्जित पोंटूनों व स्तंभों पर तैरता; नौबंधित या गतिक स्थितगहरे जल में वेधन व उत्पादन; तरंगों में अल्प गति
वेधन-पोतमून पूल सहित पोत पतवार; प्रायः गतिक स्थितसबसे गहरा जल, दूरस्थ स्थान, बड़ा डेक-भार, तेज़ पारगमन

तैरती इकाई को कूप के ऊपर जल-गहराई के छोटे अंश के भीतर रखना होता है, वरना राइज़र व कूप-शीर्ष अति-प्रतिबलित होते हैं। नौबंधन यह निष्क्रिय रूप से करता है: अपरज्जु (catenary) रेखाओं का प्रसार नौबंधन (चेन व तार जिनका लटकता भार पुनःस्थापक बल देता है) या, गहरे जल में, चूषण पाइलों या कर्षण लंगरों से बँधी पॉलिएस्टर रस्सी की तनी रेखाएँ; पोत-आकार इकाई इसके स्थान पर टरेट नौबंधन प्रयोग कर सकती है जो उसे प्रचलित मौसम की ओर वातसूचक-वत् घूमने (weathervane) देता है। गतिक स्थिति-निर्धारण (DP) यह सक्रिय रूप से करता है: स्थिति-संदर्भ (उपग्रह नौसंचालन, जल-ध्वनिक ट्रांसपॉन्डर, तना तार), पवन व गति संवेदक और एक संगणक जो पर्यावरणीय बलों को निरस्त करने हेतु दिगंशी थ्रस्टर चलाता है। DP को लंगर नहीं चाहिए और यह बहुत गहरे जल व बार-बार स्थानांतरण हेतु उपयुक्त है, ईंधन की लागत व शक्ति तथा नियंत्रण तंत्रों पर निर्भरता की क़ीमत पर; DP उपकरण वर्ग एकल विफलताओं के विरुद्ध अतिरेकता (redundancy) का स्तर तय करते हैं।

3. अपतटीय वेधन, चालक, राइज़र व अम्बिलिकल, तथा अपतटीय समापन

स्थिर प्लेटफ़ॉर्म या जैक-अप से कूप लगभग स्थल की भाँति खोदा जाता है, डेक से समुद्रतल के नीचे तक जाते चालक के ऊपर सतही BOP सहित; प्लेटफ़ॉर्म रिग एक जैकेट से कूप-स्लॉट टेम्पलेट द्वारा अनेक विचलित कूप खोदता है। तैरती इकाई से BOP समुद्रतल कूप-शीर्ष पर बैठता है (समुद्रतलीय BOP), और समुद्री वेधन राइज़र — चोक, किल व बूस्टर रेखाओं सहित बड़े-व्यास का पाइप — उसे रिग से जोड़ता है और पंक-वापसी सतह तक लाता है। चूँकि रिग तरंगों के साथ ऊपर-नीचे (heave) होता है जबकि राइज़र व स्ट्रिंग को नहीं होना चाहिए, राइज़र शीर्ष पर राइज़र तनावक से थामा जाता है और दूरबीनी (स्लिप) जोड़ से गुज़रता है, और हीव (वेधन-स्ट्रिंग) प्रतिकारक बिट-भार स्थिर रखता है; तल पर लचीला जोड़ रिग के विस्थापन को समायोजित करता है। चालक पहली स्ट्रिंग है, समुद्रतल में जेट या ठोकी गई, जो कूप-शीर्ष व प्रारंभिक भार वहन करती है।

उत्पादन राइज़र कूप-तरल मेज़बान तक ले जाते हैं: TLP या स्पार पर शुष्क ट्री हेतु शीर्ष-तनित राइज़र, प्लवक से मुक्त रूप से वक्र में लटकते इस्पात अपरज्जु राइज़र, और बड़ी गतियों हेतु लेज़ी-वेव या अन्य विन्यासों में स्तरित इस्पात व बहुलक के लचीले राइज़र। अम्बिलिकल समुद्रतलीय उपकरण के संचालन व निगरानी हेतु द्रवचालित नियंत्रण रेखाएँ, विद्युत शक्ति व संकेत केबल तथा रसायन-अंतःक्षेपण नलियाँ एक साथ बाँधते हैं। अपतटीय समापन या तो शुष्क-ट्री है — प्लेटफ़ॉर्म डेक पर क्रिसमस ट्री, वायरलाइन व वर्कओवर हेतु सीधी पहुँच सहित — या आर्द्र-ट्री — समुद्रतल कूप-शीर्ष पर समुद्रतलीय ट्री, अम्बिलिकल से नियंत्रित, जिसे किसी भी हस्तक्षेप हेतु पोत चाहिए पर जो किसी भी प्लेटफ़ॉर्म से दूर कूपों को संभव बनाता है।

4. समुद्रतलीय प्रौद्योगिकी, अपतटीय उत्पादन व गहरे-जल तंत्र

समुद्रतलीय उत्पादन तंत्र कूपों व अधिकांश उपकरण को समुद्रतल पर रखते हैं: समुद्रतलीय ट्री, अनेक कूपों को एकत्र करते टेम्पलेट व मैनिफ़ोल्ड, जंपर व प्रवाह-रेखाएँ, अम्बिलिकलों से पोषित नियंत्रण मॉड्यूल, और बढ़ते रूप में समुद्रतलीय वर्धन (बहु-प्रावस्था पंप), पृथक्करण व संपीडन। समुद्रतलीय टाई-बैक ऐसे समूह को मौजूदा मेज़बान प्लेटफ़ॉर्म या तट से जोड़ता है, इसी प्रकार छोटे या दूरस्थ क्षेत्र आर्थिक बनते हैं। अपतटीय उत्पादन सुविधाएँ छोटे स्थान में वह करती हैं जो स्थलीय संग्रह स्टेशन करता है: तेल-प्रसंस्करण प्लेटफ़ॉर्म तेल पृथक, उपचारित व पंप करते और गैस संपीडित करते हैं; जल-अंतःक्षेपण प्लेटफ़ॉर्म समुद्र-जल उपचारित करते (निस्यंदन, विवातन, प्रायः सल्फ़ेट निष्कासन) और दाब-अनुरक्षण हेतु अंतःक्षेपित करते हैं; उपयोगिताएँ विद्युत-उत्पादन, मीठा जल, उपकरण-वायु, फ़्लेयर व मोचन तंत्र, अग्नि-जल व आवास देती हैं।

जहाँ पाइपलाइन नहीं, तेल अपतट पर संचित होता है — FPSO (तैरता उत्पादन, भंडारण व उतराई पोत), FSO (केवल भंडारण), या गुरुत्व-आधार संरचना के कोष्ठों में — और शटल टैंकरों में उतारा जाता है। उतराई व लदाई एकल-बिंदु नौबंधन (SPM) प्रयोग करती हैं, जिसके परितः टैंकर पवन व धारा के साथ मुक्त रूप से घूम सकता है। सबसे सामान्य CALM (अपरज्जु लंगर पाद नौबंधन) प्लव है, अनेक अपरज्जु चेनों से लंगरित एकल प्लव नौबंधन (SBM), एक घूर्णी-मेज़ सहित जिससे टैंकर हॉज़र व तैरते होज़ों द्वारा बाँधा जाता है; SALM (एकल लंगर पाद नौबंधन) एक ऊर्ध्वाधर तनित पाद प्रयोग करता है; टरेट तंत्र एकल बिंदु को FPSO में ही बनाते हैं। परिवहन समुद्रतलीय पाइपलाइन से तट या केंद्र तक, या टैंकर से होता है।

गहरे-जल वेधन व उत्पादन तंत्र
तंत्रस्थिति-धारणट्रीटिप्पणी
तनाव-पाद प्लेटफ़ॉर्म (TLP)अतिरिक्त उत्प्लावकता से तनाव में ऊर्ध्वाधर टेंडनशुष्कहीव, लोटन व पिच लगभग समाप्त
स्पारगहरे डुबाव का बेलन, अपरज्जु या तना नौबंधनशुष्क या आर्द्रगहरे डुबाव से अल्प हीव
अर्ध-निमज्जनीय उत्पादन इकाईप्रसार नौबंधनआर्द्रबड़ा ऊपरी भाग, कोई भंडारण नहीं
FPSOटरेट या प्रसार नौबंधनआर्द्रअंतर्निहित भंडारण व उतराई; पाइपलाइन आवश्यक नहीं
समुद्रतलीय टाई-बैकक्षेत्र पर कोई नहीं — केवल समुद्रतलीय उपकरणआर्द्रमेज़बान पर निर्भर; दूरी पर प्रवाह आश्वासन से सीमित
ℹ️ गहरे-जल वेधन अपनी समस्याएँ जोड़ता है
गहरे जल में समुद्रतल के निकट रंध्र-दाब व विभंजन प्रवणता के बीच गुंजाइश संकीर्ण होती है क्योंकि अधिभार आंशिक रूप से समुद्र-जल है; ठंडा समुद्रतल ताप BOP व रेखाओं में हाइड्रेट को बढ़ावा देता है; उथले ख़तरे (उथले जल-प्रवाह, गैस) शीर्ष-छिद्र को संकट में डालते हैं; और राइज़र स्वयं भारी व लंबा है। प्रबंधित दाब वेधन, बिना-राइज़र शीर्ष-छिद्र वेधन व द्वि-प्रवणता अवधारणाएँ दाब-खिड़की को संबोधित करती हैं।

मुख्य बिंदु

  • तरंगें संरचनात्मक भारों पर हावी हैं; गहरे-जल तरंग-दैर्ध्य L = gT²/(2π); मॉरिसन बल = कर्षण ½ρC_D D u|u| + जड़त्व ρC_M(πD²/4)du/dt।
  • विस्थापन Δ = ρV; BM = I/V सहित GM = KB + BM − KG, और बक्सा-बजरे हेतु BM = B²/(12T); GM > 0 स्थिर है।
  • जैकेट व गुरुत्व-आधार स्थिर हैं; जैक-अप उथले में वेधन करते हैं; अर्ध-निमज्जनीय व वेधन-पोत तैरते हैं और नौबंधित या गतिक स्थित होते हैं।
  • प्लवक समुद्रतलीय BOP, तनावकों व हीव-प्रतिकरण सहित समुद्री राइज़र प्रयोग करते हैं; अम्बिलिकल द्रवचालिकी, शक्ति व रसायन ले जाते हैं; समापन शुष्क-ट्री या आर्द्र (समुद्रतलीय) ट्री होते हैं।
  • TLP व स्पार शुष्क ट्री वहन कर सकते हैं; FPSO संचित करते और SPM/CALM प्लवों से शटल टैंकरों में उतारते हैं; समुद्रतलीय टाई-बैक मेज़बान पर निर्भर हैं।

अभ्यास प्रश्न (11)

उत्तर खोलने से पहले प्रत्येक प्रश्न हल करें। हर व्याख्या सही विकल्प के साथ लुभावना गलत विकल्प भी बताती है, क्योंकि अंक वहीं जाते हैं।

  1. एक बजरा 1.025 t/m³ घनत्व के समुद्र-जल में 5000 t कुल द्रव्यमान सहित तैरता है। यह ______ m³ जल विस्थापित करता है (निकटतम पूर्णांक तक)।

    संख्यात्मक उत्तर — मान टाइप करें।

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    उत्तर: 4878

    आर्किमिडीज़ से विस्थापित द्रव्यमान बजरे के द्रव्यमान के बराबर है: V = 5000/1.025 = 4878.0 m³। जाँच: 4878 × 1.025 = 4999.95 t। मीठे जल में वही बजरा 5000 m³ विस्थापित करता और अधिक गहरा तैरता।

  2. 100 m लंबा व 20 m चौड़ा एक आयताकार बजरा 5 m डुबाव पर तैरता है। इसका गुरुत्व केंद्र कील से 7 m ऊपर है। इसकी अनुप्रस्थ मेटासेंट्रिक ऊँचाई GM ______ m है (दो दशमलव स्थान तक)।

    संख्यात्मक उत्तर — मान टाइप करें।

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    उत्तर: 2.17

    KB = T/2 = 2.5 m। BM = I/V, I = LB³/12 = 100 × 8000/12 = 66 667 m⁴ व V = 100 × 20 × 5 = 10 000 m³ सहित, अतः BM = 6.667 m (B²/(12T) = 400/60 के समान)। GM = KB + BM − KG = 2.5 + 6.667 − 7 = 2.167, अर्थात् 2.17 m; धनात्मक, अतः बजरा स्थिर है।

  3. एक तैरती वेधन इकाई प्रारंभ में स्थिर है। कौन-सा परिवर्तन उसकी मेटासेंट्रिक ऊँचाई घटाता है?

    1. ऊपरी डेक पर भारी आवरण लादना
    2. ऊपरी टंकियों से गिट्टी तल-पोंटूनों में ले जाना
    3. आंशिक भरी टंकी को पूरा भरना
    4. जलतल-चौड़ाई बढ़ाना
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — ऊपरी डेक पर भारी आवरण लादना

    ऊँचाई पर जोड़ा भार गुरुत्व केंद्र G को ऊपर उठाता है, और GM = KM − KG घटता है। गिट्टी नीचे करना G को नीचे करता है; आंशिक टंकी भरना उसका मुक्त-सतह प्रभाव हटाता है; चौड़ा जलतल I और इस प्रकार BM बढ़ाता है। ये तीनों GM बढ़ाते हैं।

  4. g = 9.81 m/s² सहित गहरे-जल संबंध L = gT²/(2π) से 10 s आवर्त की नियमित तरंग का तरंग-दैर्ध्य ______ m है (निकटतम पूर्णांक तक)।

    संख्यात्मक उत्तर — मान टाइप करें।

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    उत्तर: 156

    L = 9.81 × 10²/(2π) = 981/6.2832 = 156.1 m, अर्थात् 156। तब तरंग-चाल L/T = 15.6 m/s है, और गहरे-जल मान्यता वहाँ लागू है जहाँ गहराई लगभग L/2 = 78 m से अधिक हो।

  5. 1 m व्यास का एक ऊर्ध्वाधर बेलनाकार अवयव 2 m/s की धारा में है। 1025 kg/m³ समुद्र-जल घनत्व व 1.0 कर्षण गुणांक सहित, मॉरिसन समीकरण से प्रति इकाई लंबाई कर्षण बल ______ N/m है।

    संख्यात्मक उत्तर — मान टाइप करें।

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    उत्तर: 2050

    स्थिर धारा में du/dt = 0, अतः केवल कर्षण पद कार्य करता है: f = ½ρC_D D u|u| = 0.5 × 1025 × 1.0 × 1 × 2 × 2 = 2050 N/m। वेग दोगुना करने पर यह चौगुना होता, क्योंकि कर्षण u² के अनुसार है।

  6. कौन-सी चल अपतटीय वेधन इकाई समुद्रतल तक उतारे पैरों पर खड़ी होती है, पतवार तरंगों से ऊपर उठाकर?

    1. जैक-अप
    2. अर्ध-निमज्जनीय
    3. वेधन-पोत
    4. तनाव-पाद प्लेटफ़ॉर्म
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — जैक-अप

    जैक-अप तैरते हुए स्थल तक खींचा जाता है, पैर समुद्रतल तक उतारता है और पतवार ऊपर उठाता है, अतः स्थिर आधार से वेधन करता है — पर केवल उतने उथले जल में जितने उसके पैर हों। अर्ध-निमज्जनीय व वेधन-पोत तैरते हैं; TLP टेंडनों से थमा उत्पादन प्लेटफ़ॉर्म है, चल वेधन इकाई नहीं।

  7. तैरती इकाइयों के स्थिति-धारण के विषय में कौन-से कथन सही हैं? (एक से अधिक विकल्प सही हो सकते हैं।)

    1. अपरज्जु नौबंधन का पुनःस्थापक बल बड़े भाग में उसकी रेखाओं के लटकते भार से आता है
    2. गतिक स्थिति-निर्धारण स्थिति-संदर्भ व पर्यावरणीय संवेदकों से नियंत्रित थ्रस्टर प्रयोग करता है
    3. टरेट नौबंधन पोत-आकार इकाई को वातसूचक-वत् घूमने देता है
    4. गतिक स्थिति-निर्धारण को संचालन से पहले लंगर डालने की आवश्यकता होती है
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — अपरज्जु नौबंधन का पुनःस्थापक बल बड़े भाग में उसकी रेखाओं के लटकते भार से आता है; B — गतिक स्थिति-निर्धारण स्थिति-संदर्भ व पर्यावरणीय संवेदकों से नियंत्रित थ्रस्टर प्रयोग करता है; C — टरेट नौबंधन पोत-आकार इकाई को वातसूचक-वत् घूमने देता है

    इकाई के खिसकने पर अपरज्जु रेखाएँ समुद्रतल से उठती हैं, और अतिरिक्त निलंबित भार उसे वापस खींचता है। DP संगणक-नियंत्रित थ्रस्टरों से स्थिति थामता है; उसकी विशेषता यही है कि उसे लंगर नहीं चाहिए। टरेट पोत को एकल नौबंधन बिंदु के परितः मौसम की ओर घूमने देता है।

  8. तैरते वेधन रिग पर, पोत के ऊपर-नीचे होने पर बिट-भार स्थिर रखने वाली युक्ति है

    1. वेधन-स्ट्रिंग (हीव) प्रतिकारक
    2. समुद्रतलीय BOP
    3. राइज़र के आधार पर लचीला जोड़
    4. चोक मैनिफ़ोल्ड
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — वेधन-स्ट्रिंग (हीव) प्रतिकारक

    हीव प्रतिकारक, गतिशील खंड व हुक के बीच या शीर्ष चालक तंत्र में निर्मित, पोत को ऊपर-नीचे होने देता है जबकि स्ट्रिंग स्थिर भार पर लटकी रहती है। लचीला जोड़ राइज़र के कोणीय विस्थापन को समायोजित करता है, और BOP व चोक मैनिफ़ोल्ड कूप-नियंत्रण उपकरण हैं।

  9. आर्द्र-ट्री (समुद्रतलीय) समापन शुष्क-ट्री समापन से इस बात में भिन्न है कि

    1. क्रिसमस ट्री समुद्रतल पर बैठता है और किसी भी कूप हस्तक्षेप हेतु पोत चाहिए
    2. क्रिसमस ट्री प्लेटफ़ॉर्म डेक पर वर्कओवर हेतु सीधी पहुँच सहित है
    3. कोई अम्बिलिकल आवश्यक नहीं
    4. इसे केवल उस जल में प्रयोग किया जा सकता है जो जैक-अप के खड़े होने से उथला हो
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — क्रिसमस ट्री समुद्रतल पर बैठता है और किसी भी कूप हस्तक्षेप हेतु पोत चाहिए

    आर्द्र-ट्री समापन में ट्री समुद्रतल कूप-शीर्ष पर है, अम्बिलिकल से संचालित, अतः वायरलाइन या वर्कओवर का अर्थ है रिग या हस्तक्षेप पोत लाना। शुष्क ट्री TLP, स्पार या स्थिर प्लेटफ़ॉर्म डेक पर बैठते हैं। समुद्रतलीय ट्री हर गहराई पर, सबसे गहरी सहित, प्रयुक्त होते हैं।

  10. निम्न में से कौन-से गहरे-जल तंत्र शुष्क-ट्री समापन का समर्थन कर सकते हैं? (एक से अधिक विकल्प सही हो सकते हैं।)

    1. तनाव-पाद प्लेटफ़ॉर्म
    2. स्पार
    3. टरेट-नौबंधित FPSO
    4. समुद्रतलीय टाई-बैक
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — तनाव-पाद प्लेटफ़ॉर्म; B — स्पार

    शुष्क ट्री को ऐसी पतवार चाहिए जिसकी ऊर्ध्वाधर गति शीर्ष-तनित राइज़रों हेतु पर्याप्त कम हो: TLP के टेंडन हीव लगभग समाप्त करते हैं, और स्पार का गहरा डुबाव उसे कम रखता है। FPSO बहुत अधिक ऊपर-नीचे होता व घूमता है और लचीले राइज़रों सहित समुद्रतलीय ट्री प्रयोग करता है, और टाई-बैक में केवल समुद्रतलीय उपकरण हैं।

  11. टैंकर लदाई हेतु प्रयुक्त CALM प्लव का सर्वोत्तम वर्णन है

    1. अनेक अपरज्जु चेनों से लंगरित एकल प्लव नौबंधन, जिसके परितः बँधा टैंकर मुक्त रूप से घूम सकता है
    2. लदाई भुजाओं सहित स्थिर जैकेट
    3. एकल ऊर्ध्वाधर तनित पाद से थमा प्लव
    4. समुद्रतलीय भंडारण टंकी
    उत्तर देखें

    उत्तर: A — अनेक अपरज्जु चेनों से लंगरित एकल प्लव नौबंधन, जिसके परितः बँधा टैंकर मुक्त रूप से घूम सकता है

    CALM का अर्थ है अपरज्जु लंगर पाद नौबंधन: अनेक अपरज्जु चेनों से थमा प्लव, घूर्णी-मेज़, टैंकर तक हॉज़र व तैरते होज़ों सहित, अतः टैंकर उसके परितः वातसूचक-वत् घूमता है। एकल ऊर्ध्वाधर तनित पाद इसके स्थान पर SALM का वर्णन है।